چاپ

اخبار محرمانه - خبرگزاری دانشجو / ثابتی گفت: خصوصی‌سازی ایران‌خودرو بدون توجه به تعارض منافع، مصداق خیانت به بیت‌المال است. این نوع خصوصی سازی ایران خودرو بو میدهد، بوی بدی هم میدهد.
*بر اساس اسناد بالادستی و سیاست‌های کلی برنامه هفتم، نباید در خصوصی‌سازی مسئله تعارض منافع نادیده گرفته شود. چرا باید قطعه‌سازی که مصداق تعارض منافع است، مالک کل شرکت خودروسازی شود؟ در هیچ جای دنیا چنین رویکردی وجود ندارد. حتی کشورهایی مانند آمریکا، آلمان و فرانسه خودروسازها را به قطعه‌سازها نمی‌سپارند.
*شرکت کروز با کیفرخواستی 218 صفحه‌ای و تخلفات گسترده، نباید به چنین موقعیتی دست پیدا کند. پیشنهاد حواله خودرو به نمایندگان و آلوده شدن برخی دستگاه‌های نظارتی از جمله مشکلاتی است که باید شفاف‌سازی شود. دولت و وزرا باید با این روند مقابله کنند و با واردات خودرو، صنعت داخلی را مجبور به رقابت و بهبود کیفیت کنند.
در قضیه خصوصی سازی ایران خودرو به کروز حواله خودرو به نمایندگان پیشنهاد شد؟

توضیح ویدیو
*من با یکی از نماینده‌ها صحبت کردم؛ بعد از نطقی که داشتم گفت: “امیرحسین، پس من تازه فهمیدم چرا از فلان شرکت هفته‌ پیش زنگ زدند گفتن بیا میخواهیم ببینیمت تازه فهمیدم ماجرا چیه.”
*چند نماینده دیگر هم همین صحبت‌ها را داشتند و متأسفانه باید بگویم این جای تأسف دارد. اما این مسائل باید گفته شود، حتی اگر هزینه داشته باشد.
*وقتی برخی از دستگاه‌های نظارتی ما می‌روند و از شرکت‌ها با قیمت پایین ماشین می‌گیرند، آلوده می‌شوند. بدبختی ما از اینجا شروع می‌شود؛ جایی که به نوعی این‌ها را وامدار می‌کنند و آن‌ها را به آدم خودشان تبدیل می‌کنند.